Cours Pratiques :

Avec votre Lic d’Entraînement et en parallèle de la théorie, il vous faudra suivre une instruction pratique pour pouvoir passer l’examen pratique.  Les programmes minima d’apprentissage sont définis dans le chapitre AMC-FCL… de la réglementation Européenne.

Grâce à la présence d’un Instructeur de vol “FI” (Flight Instructor) dans l’Association, nous pouvons vous dispenser des cours pratiques avec notre ou votre matériel de vol.

Lors de ces cours, vous effectuez des vols avec votre instructeur.  Ces vols seront noté dans votre carnet de vols votre instructeur étant considéré comme “PIC” (Pilot In Command) et vous serez considéré comme “SPICUS” (Student Pilot In Command Under Supervision).

 

Vols Solo :

C’est vos première heure en tant que PIC, vous êtes seul abord. Pour que l’instructeur puisse vous lâcher en solo, vous devrez remplir les conditions suivantes :

  • effectuer un minimum de 10 à 12 vols en double commande.
  • avoir réussi l’examen théorique.
  • votre instructeur vous estime capable.

Examen Pratique :

Afin d’obtenir votre licence de pilote, il vous faut réussir un Examen pratique en vol avec un Examinateur de vol “FE” (Flight Examinator).  Le FE vérifiera vos compétences et vos connaissances en vol. Il vous demandera aussi d’effectuer un “baro”. C’est un vol avec un enregistreur barométrique qui enregistre donc votre altitude et permet de remettre un document à l’administration.  Le FE vous donnera des consignes de vol avec différents paliers d’altitudes et différentes vitesses d’ascensions. A vous de respecter les consignes.

 

Le FE enverra votre baro à l’administration et signifiera si vous avez réussi l'examen.  Vous devrez payer la redevance et votre licence d’entraînement sera convertie en licence de pilote définitive.

A vous de maintenir vos licences en ordre de validité

  • Lic. de pilote
  • Lic. médicale