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A renvoyer le tout à l'Aéronautique

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A renvoyer le tout à l'Aéronautique

Qui peut donner des cours de Montgolfière ?

Tout instructeur reconnu comme tel par la DGTA et inscrit sous un ATO ou une DTO.

Notre association est une DTO.

Cours Théoriques

 

Cours Théoriques :

Après avoir reçu votre Lic d'Entraînement, il vous faudra passer l'examen théorique de l'Administration de l’Aéronautique.  

Les programmes minima d’apprentissage sont définis dans le chapitre AMC-BFCL.130 de la réglementation Européenne.

Extrait de notre Manuel DTO :

Il comporte des sujets communs à toutes les activités aéronautiques, au nombre de 4 et des sujets spécifiques à l’aérostation au nombre de 5.

La durée totale de la formation théorique est de 40 heures selon le descriptif indiqué dans le tableau ci-dessous.

MATIERES

DUREE

SEANCES RECOMMANDEES

Sujets communs

REGLEMENTATION

PERFORMANCES HUMAINES

METEOROLOGIE

COMMUNICATIONS

8 H 00

2 H 00

12 H 00

2 H 00

2 x 3H00 + 1 x 2H00

1 x 2H00

4 x 3H00

1 x 2H00

Sous total

24 H 00

Sujets spécifiques

PRINCIPE DU VOL 

PROCEDURES OPERATIONNELLES 

PERFORMANCES ET PREPARATION DU VOL 

CONNAISSANCES GENERALES DE L’AEROSTAT 

NAVIGATION

2H00

5H00

3H00

3H00

3H00

1 x 2H00

1 x 3H00 + 1 x 2H00

1 x 3H00

1 x 3H00

1 x 3H00

Sous total

16H00

TOTAL GENERAL

40H00

Conforme au AMC1 BFCL.130 BPL

  • ...

Afin d’apprendre la matière à connaître, l’Association

  • édite des syllabus de cours
  • dispense des cours théoriques

Cours Pratiques

Cours Pratiques :

Avec votre Licence d’Entraînement et en parallèle de la théorie, il vous faudra suivre une instruction pratique pour pouvoir passer l’examen pratique.  Les programmes minima d’apprentissage sont définis dans le chapitre AMC-BFCL.130 de la réglementation Européenne.

  • Extrait de notre Manuel DTO :

    La formation pratique en vol consiste en un minimum de 16 heures de vol dont :

    • 12 heures en double commande comprenant ;
    • 10 gonflages, 20 décollages et atterrissages et
    • 1 vol en solo supervisé d’un temps minimum de 30 minutes

    Réf.

    Séance min.

    Durées min.

    Objectifs Pédagogiques

    Conformité

    AMC2 BFCL 130 BPL; BFCL 140.

    PB

    Phase I : Pilotage de Base

    § (c)(2) …

    PB00

    Présentation du matériel

    0h30

    -          Connaître son matériel

    -          Découvrir le vol

    -          Essai de palier

    -          Montées & descentes à taux constant

    Exercice 1 & 4

    Exercice 4

    PB01

    Vol d’accoutumance

    0h30 à 1h00

    PB02

    Préparer un ballon

    0h45 à 1h00

    PB03

    Vol en double commande

    0h45 à 1h00

    PP

    Phase II : Pilotage de Précision

    PP01

    Montage par l’élève

    0h45 à 1h00

    - Préparation d’un vol

    - Briefing & Débriefings

    - Gonflage & Décollage

    - Montée interception niveau

    - Descente interception niveau

    - Descente interception niv.

    - Gestion du Gaz

    - Maintien du palier

    - Palier à basse hauteur

    - Navigation (gestion du sol)

    - Approche standard

    - Approche de niveau bas

    - Approche haute

    - Approche interrompue

    - Atterrissage

    Exercice 2

    Exercice 3

    Exercice 5

    Exercice 6 & 7

    Exercice 9

    Exercice 12

    Exercice 8

    Exercice 15

    Exercice 11

    Exercice 7

    Exercice 13

    Exercice 13 & 14

    Exercice 16

    PP02

    Briefing crew & passager

    0h45 à 1h00

    PP03

    Vol par vent modéré

    0h45 à 1h00

    PP04

    Idem sans aide de l’instructeur

    0h45 à 1h00

    PP05

    Idem

    0h45 à 1h00

    PP06

    Vol + Navigation

    0h45 à 1h00

    PERF

    Phase III : Perfectionnement

    PERF01

    Atterrissage

    Approche haute et basse

    Descente Froide

    0h45 à 1h00

    - idem PP (par différentes conditions de vent)

    - Maintien du palier différentes altitudes

    - Approches plates et hautes

    - PROCEDURES D'URGENCE

    - Défaillance brûleur/veilleuse

    - Fuite d'une vanne

    - Extinction et ré allumage

    - Fuite de gaz

    - Surchauffe de l'enveloppe

    - Dommage à l'enveloppe en vol

    - Panne de soupape

    - Utilisation de l'extincteur

    - Feu au sol - Feu en vol

    - Collision avec une ligne électrique

    - Evitement d'obstacle

    - Atterrissage d'urgence

    - Procédure d'évacuation

    - Utilisation des équipements de secours

     Exercice 2,

     Exercice 3 & 16

    Exercice 5

    Exercice 8

     Exercice 13 & 14

     Exercice 10A

     Exercice 10B

     Exercice 10A

     Exercice 10B

     Exercice 16

    PERF02

    Préparation du vol

    Opérations d’urgence

    0h45 à 1h00

    PERF03

    Météo + FIC +Nav

    0h45 à 1h00

    PERF04

    Vol par vent modéré à fort

    Maintien de Niveau

    0h45 à 1h00

    PERF05

    Révision sur les 4 vols

    0h45 à 1h00

    SOLO

    Phase IV : Vol Solo

    SOLO01

    Petit vol de 30 min après vol double commande

    0h45 à 1h00

    En 2 vols.

    Lâché sol si tout est Ok

     Exercice 17

    SOLO02

    0h45 à 1h00

    Solo de l’élève sous accord du FI

    SOLO…

    0h45 à 1h00

    CS

    Phase V : Consolidation

    CS01

    Suivant la nécessité…

    Révision générale…

    CS02

    CS…

         

Adresses Mail & Tel du SPF Mobilités

Par mail

Par téléphone

  • Licences de pilote commerciales :
    • +32 (0)2 277 43 70
  • Licences de pilote non commerciales :
    • +32 (0)2 277 43 70
  • Secrétariat médecine aéronautique :
    • +32 (0)2 277 43 70

Adresse Web du SPF Mobilités

Comment débuter un entrainement dans une DTO

Entraînement :

La première étape consiste à contacter un responsable de la DTO afin de connaître les modalitées et les coûts.

Ensuite de lui fournir les documents suivant :

  1. Certificat médical : Subir un examen médical auprès d'un médecin agréé par l'Administration de l'Aéronautique ;
  2. Une copie (en pdf) de votre carte d'identité (recto-verso) ;
  3. Pour les pilotes ayant volé à l'armée ou à l'étranger, en communication, le carnet de vol militaire ou étranger ;
  4. Pour les candidats mineurs (moins de 18 ans) une attestation du père ou du tuteur légal, l'autorisant à faire l'entraînement. La signature doit être légalisée par l'Administration Communale ;

Après réception de tous les documents, vous devrez rencontrer le responsable pour finaliser votre inscription.

Le document que vous recevrez pour la demande de carnet de vol doit être envoyé par mail à l'Administration de l’Aéronautique:

Pour tout renseignement : Tél : 0477 / 37.91.74.

Email :Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Web-site : www.flyevasion.org