Comment garder sa licence européenne valide ?

??? Comment « rester » pilote :

minimum à faire pour garder sa licence de vol "BPL"

maintenir le médical valide + ...

BFCL.160 BPL — Exigences en termes d’expérience récente

-a) Le titulaire d’une BPL n’exerce les privilèges de sa licence que s’il a accompli, dans la classe de ballons concernée:

1) soit:

i) au cours des 24 mois précédant le vol planifié, au moins six heures de vol en tant que PIC, avec 10 décollages et atterrissages, en tant que PIC ou en vol en double commande ou en vol en solo sous la supervision d’un FI(B); et

ii) au cours des 48 mois précédant le vol planifié, au moins un vol d’entraînement avec un FI(B); ou

2) au cours des 24 mois précédant le vol planifié, un contrôle de compétences conformément au point c).

-b) Outre les exigences énoncées au point a), un pilote qualifié pour piloter plus d’une classe de ballons n’exerce ses privilèges dans l’autre classe de ballons ou dans les autres classes de ballons que s’il a accompli au moins trois heures de vol, en tant que PIC ou en vol en double commande ou en vol en solo sous la supervision d’un FI(B), sur chaque classe de ballons supplémentaire au cours des 24 derniers mois.

-c) Le titulaire d’une BPL qui ne satisfait pas aux exigences du point a) 1) et, le cas échéant, du point b) réussit, avant de pouvoir reprendre l’exercice de ses privilèges, un contrôle de compétences avec une FE(B) sur un ballon représentant la classe concernée.

-d) Après avoir satisfait aux dispositions des points a), b) ou c), selon le cas, le titulaire d’une BPL disposant de privilèges pour piloter des ballons à air chaud n’exerce ses privilèges que sur des ballons à air chaud qui représentent:

i) le même groupe de ballons à air chaud que celui dans lequel il a accompli le vol d’entraînement visé au point a) 1)

ii) ou le contrôle de compétences visé au point c), selon le cas, ou un groupe ayant une enveloppe de taille inférieure; ou ii) le groupe A des ballons à air chaud dans le cas où le pilote, conformément au point b), a accompli le vol d’entraînement visé au point a) 2) dans une classe de ballons autre que les ballons à air chaud.

-e) L’accomplissement des vols en double commande, des vols sous supervision et des vols d’entraînement visés aux points a) 1) et b), ainsi que du contrôle de compétences visé au point c), est consigné dans le carnet de vol du pilote et signé par le FI(B) responsable dans le cas des points a) 1) et b) ou par le FE(B) responsable dans le cas du point c).

En résumé :

ATTENTION : Si ces conditions ne sont pas réunies :

Avoir réalisé : 1 contrôle de compétences avec un FE(B)

(sur un ballon de la classe appropriée et du groupe le plus élevé)

Maintenant : pour le passer vers une classes supplémentaire : 

Il faut : Réunir toutes les conditions énoncées plus haut +

Avoir réalisé dans les 24 derniers mois
3 heures de vol en tant que :
▪ PIC, ou bien,
▪ En double commande avec un FI(B), ou bien,
▪ En vol solo sous la supervision d’un FI(B)

ATTENTION : Si ces conditions ne sont pas réunies :

Avoir réalisé : 1 contrôle de compétences avec un FE(B)
(sur un ballon de la classe appropriée et du groupe le plus élevé)

La qualification commerciale (BOP-ADD) : 

Pour réaliser un vol commercial, un pilote doit :

Dans les 180 jours précédents avoir accompli au moins 3 vols en tant que PIC dont au moins un sur la classe pertinente

Dans les 24 derniers mois :

• Avoir suivi un stage de maintien des compétences,

• Avoir accompli un vol de contrôle des compétences (*) sous la supervision d’un FE lui même qualifié « vol commercial ».

BOP.ADD.315 / AMC1 BOP.ADD.315(b)(c)

* Ce vol d’entraînement ou de contrôle peut être réalisé au cours d’une opération commerciale, à condition que

→ Les passagers soient prévenus qu’il s’agit d’un vol d’entraînement.

→ les procédures d’urgence soient réalisées au sol avant ou après le vol sans passagers à bord.

ATTENTION : Le pilote qui n’a pas réalisé ses 3 vols dans les 180 derniers jours doit :

Effectuer un vol en tant que PIC sous la supervision d’un FI(B)   BFCL.215
(sur un ballon de la classe appropriée et du groupe le plus élevé)

Exigences additionnelles pour les commerciaux BOP- ADD

Le pilote commandant de bord doit suivre au moins une fois tous les 36 mois :

•Une formation aux premiers secours

•Une formation à l’utilisation de l’extincteur    AMC1 BOP.ADD.310(a)

* Formation qualifiante, réalisée par un organisme reconnu (Pompiers, Croix Rouge,organisme gaz ...) 

CRITERES POUR LES VOLS D’EXPERIENCE RECENTE

Afin de compter dans les 3 vols comme expérience récente dans les 180 dernier jours, le vol doit :

• Avoir une durée d’au moins 10 minutes
• Atteindre l’altitude de vol standard minimum définie au SERA.5005 f)
• Soit : hauteur sol >= à 500 ft (150 m) en campagne et 1000 ft (300 m) audessus de l’obstacle le plus élevé hors campagne.
• S’achever par un arrêt complet.