École de Montgolfières

Tome 1 : Connaissances Générales de l'Aérostation comprenant :

- Connaissances générales de l'aérostat.

- Principes du vol.

- Procédures opérationnelles.

- Performances Humaines.

- Le gaz propane, ses propriétés et ses dangers.

Table des matières

1. INTRODUCTION

1.1. Les Aéronefs (Aircraft)

1.2. Les Immatriculations

2. CONNAISSANCES GÉNÉRALES DE L'AÉRONEF

2.1. L'Enveloppe

2.1.1. Système réversible

2.1.2. Systèmes irréversibles

2.1.3. Le "Smart-Vent"

2.1.4. La Corde de Couronne

2.1.6. Définition et Types des Enveloppes

2.1.8. Définitions

2.1.7. Groupes et Classes des enveloppes EASA

2.2. Système de Chauffe

2.2.1. Le Brûleur

2.2.2. Les Lignes d'Alimentation

2.2.3. Les Réservoirs

2.3. La Nacelle

2.4. Les Instruments

2.4.1. L'altimètre

2.5. Equipement du Pilote

2.6. Equipement pour vol en Zones Controlées

2.7. Equipements Suplémentaires & Facultatifs

2.8. Equipements de Sécurité

2.9. Equipements au sol

2.10. Matériel de survie et de signalisation

2.11. Les Documents

2.14. Tableau de convertion

2.12. Les Fonctions à Bord

2.13. Types de licences "Ballon"

2.15. Questions sur le Chapitre 2

3. PRINCIPE DE VOL & D'AÉROSTATION

3.1. Principe d'Archimède

3.2. Loi de Boyle et Mariotte

3.3. Loi de Gay-Lussac

3.4. Traînée Aérodynamique

3.5. Inertie

3.6. Applications

3.8. Questions sur le Chapitre 3

4. Les PROCÉDURES OPÉRATIONELLES

4.1 Préparatifs à long terme

4.2. Performance et Préparation du Vol

4.2.2. Conditions Météorologiques

4.2.3. Etat psychique et physique du Pilote

4.2.4. Choix du Lieu de Gonflement

4.2.5. Calcul de la charge Maximale

4.2.8. Préparation du Ballon et Contrôles ("check list")

4.3. Avant le Gonflement

4.4. Le Gonflement

4.4.1. Gonfler sans Ventilateur

4.4.2. Vérifications avant le Décollage : la "check list"

4.5. Le Décollage

4.5.1. Calcul de la Pente d'Envol

4.5.2. Exemples de Calcul

4.5.3. La Pesée

4.5.4. Décollage par Vent Fort

4.6. Le Vol proprement dit

4.6.1. Insertion dans une masse d'air

4.6.2. Vol à niveau constant

4.6.3. Rafales ou Risées

4.6.4. Effets Locaux

4.6.5. Ascendances Thermiques

4.7. Vol en montagne

4.7.1. Pratique du vol en montagne

4.7.2. Réglementation sur vol d'altitude

4.7.3. L''Hypoxie"

4.8. Descente Froide

4.9. Vol en Rassemblement

4.10. Vol Captif

4.11. Vol de Nuit

4.12. L'Atterrissage

4.12.1. La Décision d'Atterrissage

4.12.2. L'Approche

4.12.3. L'Atterrissage proprement dit

4.13. Questions sur le Chapitre 4.

5. PROCÉDURE D'URGENCE

5.1. Extinction de la Veilleuse

5.2. Mauvais Fonctionnement d'une Vanne du Brûleur

5.3. Fonte du Fusible Thermique

5.4. Déchirure de l'Enveloppe en Vol

5.5. Mauvais Fonctionnement de la Soupape

5.6. Fuites Diverses ou Feu à Bord

5.7. Evacuation d'urgence & connaissances des équipements d'urgence

5.8. Risques de Collision

5.9. Atterrissage en cas de Détresse

6. PERFORMANCES HUMAINES

6.3. La Gestion des risques

6.4. Quels facteurs physiologique peuvent affecter l"équipage ?

6.5. Analyse de la Performance Humaine

6.6. Les accessoires

6.7 Méthodes

6.7.1. Le "Modèle Suisse"

6.8. Les types de mémoire & l'hygiène du pilote

6.9. Questions sur le chapitre 6

7. DÉFINITIONS (Termes EASA)

8. LE GAZ PROPANE

8.1. Introduction

8.2. Origine du Propane

8.3. Propriétés Chimiques

8.4. Caractéristiques Physiques du Propane

8.5. Résumé Général des Caractéristiques du Propane

8.6. La Vaporisation

8.7. Consignes et Conséquences sur le Plan Sécurité

8.8. Les Réservoirs

8.9. Actions Particulières en cas de Fuite

9. GLOSSAIRE

10. QUESTIONS sur l'ensemble des chapitres

11. SOLUTIONS DES QUESTIONS

Total de pages : 107.

Prix du tome 1 : 55,00 € (Membre inscrit à la DTO.128 : -10% soit 55,00 – 5.50 € = 49,50 €.

Attention : Il n'y a aucun stock de ce tome. ! Après votre commande, le tome est révisé avec correction si nécessaire, avant l'impression.
Donc il faut prévoir minimum une semaine pour la réalisation.

Livraison en Belgique en point relais (Mondial Relay) : 5,00 €

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L'ASBL est une petite entreprise soumise au régime de la franchise TVA, ces montants ne comprennent donc pas de TVA déductible.

Prochaine session de cours théoriques : Info ici ☺

Cours Théoriques :

Après vous êtes inscrit dans une "DTO", il vous faudra suivre des cours théoriques afin de pouvoir passer l'examen théorique de l'Administration de l’Aéronautique.

Les programmes minima d’apprentissage sont définis dans le chapitre AMC-BFCL.130 de la réglementation Européenne.

Extrait de notre Manuel DTO :

- formation théorique AMC1 BFCL.130 ; AMC1 BFCL.135

Il comporte 9 matières spécifiques dont des sujets communs à toutes les activités aéronautiques, au nombre de 4 et des sujets spécifiques à l’aérostation au nombre de 5.

La durée totale de la formation théorique est de 40 heures selon le descriptif indiqué dans le tableau ci-dessous.


		MATIERES
	Sujets communs :	REGLEMENTATION PERFORMANCES HUMAINES METEOROLOGIE COMMUNICATIONS

	Sujets spécifiques :	PRINCIPE DU VOL PROCEDURES OPERATIONNELLES PERFORMANCES ET PREPARATION DU VOL CONNAISSANCES GENERALES DE L’AEROSTAT NAVIGATION