Il suffit de télécharger le document Ad-hoc ICI De le completer ainsi que par votre instructeur. A renvoyer le tout à l'Aéronautique Pour demander un examen pratique en vol Il suffit de télécharger le document Ad-hoc ICI De le completer ainsi que par votre instructeur. A renvoyer le tout à l'Aéronautique Cours Théoriques : Après vous êtes inscrit dans une "DTO", il vous faudra suivre des cours théoriques afin de pouvoir passer l'examen théorique de l'Administration de l’Aéronautique. Les programmes minima d’apprentissage sont définis dans le chapitre AMC-BFCL.130 de la réglementation Européenne. Extrait de notre Manuel DTO : Il comporte 9 matières spécifiques dont des sujets communs à toutes les activités aéronautiques, au nombre de 4 et des sujets spécifiques à l’aérostation au nombre de 5. La durée totale de la formation théorique est de 40 heures selon le descriptif indiqué dans le tableau ci-dessous. MATIERES DUREE SEANCES RECOMMANDEES Sujets communs REGLEMENTATION PERFORMANCES HUMAINES METEOROLOGIE COMMUNICATIONS 8 H 00 2 H 00 12 H 00 2 H 00 2 x 3H00 + 1 x 2H00 1 x 2H00 4 x 3H00 1 x 2H00 Sous total 24 H 00 Sujets spécifiques PRINCIPE DU VOL PROCEDURES OPERATIONNELLES PERFORMANCES ET PREPARATION DU VOL CONNAISSANCES GENERALES DE L’AEROSTAT NAVIGATION 2H00 5H00 3H00 3H00 3H00 1 x 2H00 1 x 3H00 + 1 x 2H00 1 x 3H00 1 x 3H00 1 x 3H00 Sous total 16H00 TOTAL GENERAL 40H00 Conforme au AMC1 BFCL.130 BPL
Afin d’apprendre la matière à connaître, l’Association Cours Pratiques : Après vous êtes inscrit dans une "DTO", pour votre entraînement et en parallèle de la théorie, il vous faudra suivre une instruction pratique pour pouvoir passer l’examen pratique. Les programmes minima d’apprentissage sont définis dans le chapitre AMC-BFCL.130 de la réglementation Européenne. La formation pratique en vol consiste en un minimum de 16 heures de vol dont : Réf. Séance min. Durées min. Objectifs Pédagogiques Conformité AMC2 BFCL 130 BPL; BFCL 140. PB Phase I : Pilotage de Base § (c)(2) … PB00 Présentation du matériel 0h30 - Connaître son matériel - Découvrir le vol - Essai de palier - Montées & descentes à taux constant Exercice 1 & 4 Exercice 4 PB01 Vol d’accoutumance 0h30 à 1h00 PB02 Préparer un ballon 0h45 à 1h00 PB03 Vol en double commande 0h45 à 1h00 PP Phase II : Pilotage de Précision PP01 Montage par l’élève 0h45 à 1h00 - Préparation d’un vol - Briefing & Débriefings - Gonflage & Décollage - Montée interception niveau - Descente interception niveau - Descente interception niv. - Gestion du Gaz - Maintien du palier - Palier à basse hauteur - Navigation (gestion du sol) - Approche standard - Approche de niveau bas - Approche haute - Approche interrompue - Atterrissage Exercice 2 Exercice 3 Exercice 5 Exercice 6 & 7 Exercice 9 Exercice 12 Exercice 8 Exercice 15 Exercice 11 Exercice 7 Exercice 13 Exercice 13 & 14 Exercice 16 PP02 Briefing crew & passager 0h45 à 1h00 PP03 Vol par vent modéré 0h45 à 1h00 PP04 Idem sans aide de l’instructeur 0h45 à 1h00 PP05 Idem 0h45 à 1h00 PP06 Vol + Navigation 0h45 à 1h00 PERF Phase III : Perfectionnement PERF01 Atterrissage Approche haute et basse Descente Froide 0h45 à 1h00 - idem PP (par différentes conditions de vent) - Maintien du palier différentes altitudes - Approches plates et hautes - PROCEDURES D'URGENCE - Défaillance brûleur/veilleuse - Fuite d'une vanne - Extinction et ré allumage - Fuite de gaz - Surchauffe de l'enveloppe - Dommage à l'enveloppe en vol - Panne de soupape - Utilisation de l'extincteur - Feu au sol - Feu en vol - Collision avec une ligne électrique - Evitement d'obstacle - Atterrissage d'urgence - Procédure d'évacuation - Utilisation des équipements de secours Exercice 2, Exercice 3 & 16 Exercice 5 Exercice 8 Exercice 13 & 14 Exercice 10A Exercice 10B Exercice 10A Exercice 10B Exercice 16 PERF02 Préparation du vol Opérations d’urgence 0h45 à 1h00 PERF03 Météo + FIC +Nav 0h45 à 1h00 PERF04 Vol par vent modéré à fort Maintien de Niveau 0h45 à 1h00 PERF05 Révision sur les 4 vols 0h45 à 1h00 SOLO Phase IV : Vol Solo SOLO01 Petit vol de 30 min après vol double commande 0h45 à 1h00 En 2 vols. Lâché sol si tout est Ok Exercice 17 SOLO02 0h45 à 1h00 Solo de l’élève sous accord du FI SOLO… 0h45 à 1h00 Entraînement : La première étape consiste à contacter un responsable de la DTO afin de connaître les modalitées et les coûts. Ensuite de lui fournir les documents suivant : Après réception de tous les documents, vous devrez rencontrer le responsable pour finaliser votre inscription. Le document que vous recevrez pour la demande de carnet de vol doit être envoyé par mail à l'Administration de l’Aéronautique: Pour tout renseignement : Tél : 0477 / 37.91.74. Email :Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. Web-site : www.flyevasion.org Tout instructeur reconnu comme tel par la DGTA et inscrit sous un ATO ou une DTO. Notre association est une DTO.
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